Jak můžete rozpoznat vzorce opotřebení spojení kolejí?

Opotřebení článku buldozerové dráhy na povrchu pouzdra a povrchu kolejnice, protože tyto řetězy jsou naplněny olejem, sklon by se na rozdíl od řetězů rypadel nikdy neměl měnit.

Průměr pouzdra pásu je jedno měření, které definuje faktor opotřebení, specifické měření průměru povrchu definuje, kdy je řetěz 100% opotřebovaný. Dalším měřením opotřebení je výška pásu a záleží na terénu a typu půdy, která se bude opotřebovávat, pouzdro hřídele.

K selhání ztráty oleje v článcích může dojít u řetězů nízké kvality nebo v případě, že je stroj vybaven pásovými botkami s větší šířkou pro pracovní podmínky.

Prasklá pouzdra se mohou vyskytnout i u nekvalitních řetězů nebo řetězů špatně napnutých, dojde ke ztrátě oleje, řetězy se rychle zničí.

Doporučuje se nemontovat nové řetězy na válečky opotřebované z více než 50 %, protože opotřebitelný povrch nebude odpovídat. To zvýší opotřebení na nových řetězech.

Články pásů se opotřebovávají, když je mezi čepy a pouzdry příliš velká vůle, což způsobuje, že se začnou opotřebovávat další části podvozku. Zvýšení stoupání vytváří větší vůli mezi čepem a pouzdrem. Díky tomu je vnitřek pouzdra oválný a čep tenčí, když se otírá o stěnu pouzdra.

Buldozery vykonávají více pohybové práce a části podvozku dozeru se opotřebovávají rychleji než bagru.